Những người mua xe lần đầu thường chọn giải pháp an toàn: một chiếc xe xăng quen thuộc, thương hiệu phổ biến và có tệp người dùng đông đảo. Thế nhưng, Đình Khánh – một chàng trai sinh năm 2002 đang sống và làm việc tại Hà Nội – đã quyết định chọn xu hướng mới. Chiếc xe đầu đời của anh là Geely EX5 – mẫu SUV thuần điện đến từ thương hiệu nổi tiếng của Trung Quốc.
Sau hơn 1 tháng đồng hành và vượt qua cột mốc 2.000km, Đình Khánh đã có những chia sẻ thú vị về "người bạn đường" đặc biệt này.
Quyết định táo bạo từ tư duy "sống xanh"
Lý do chọn xe điện của Khánh khá đơn giản nhưng quyết đoán: "Xe điện là xu hướng tương lai". Sống tại một đô thị đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh như Hà Nội, Khánh muốn tiên phong trải nghiệm công nghệ mới. Với tâm thế của một Gen Z chính hiệu, anh không ngại thay đổi thói quen hay lo lắng về những định kiến cũ. Với Khánh, chiếc xe không chỉ là phương tiện mà còn là món đồ công nghệ đầy cảm hứng.
Dù mới cầm lái 1 tháng, Khánh đã kịp thực hiện những chuyến đi "ra trò". Đáng chú ý nhất là hành trình từ Hà Nội về quê tại Vinh (Nghệ An) với quãng đường cả đi lẫn về khoảng 700km.
"Xe có thể chạy 360km và vẫn báo còn dư tới 170km pin. Điều này khiến mình rất tự tin về khả năng quản lý năng lượng của xe", Khánh chia sẻ.
Thậm chí, trong 2.000km đầu tiên, anh còn đưa chiếc EX5 sang tận Lào. Qua những cung đường đa dạng, Khánh đánh giá xe chạy rất "bốc", chân ga nhạy và hệ thống phanh hoạt động cực kỳ tin cậy.
Điều này đến từ việc Geely trang bị motor điện cho công suất tối đa khoảng 218 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong khoảng 6.9 giây. Dung lượng pin trên bản Max cho phép tầm vận hành lên đến 530km (theo chuẩn CLTC), đáp ứng tốt cả nhu cầu đi phố lẫn đi tỉnh.
Sạc pin: Bài toán chi phí và thời gian
Vấn đề sạc xe điện luôn là điều khiến người dùng đắn đo nhất. Tuy nhiên, với kinh nghiệm sử dụng linh hoạt các loại sạc của Geely và bên thứ 3, Khánh cho biết anh hoàn toàn tự tin về quãng đường di chuyển của xe.
Đối với EX-5, Geely đang trang bị cho xe sạc chậm (2.2kW), sạc trung bình (7.4kW) lắp đặt tại nhà, phù hợp sạc qua đêm. Ngoài ra, người sở hữu xe sẽ chủ yếu dùng sạc nhanh (60 - 120kW) tại các trụ của Geely và bên thứ 3. Khánh chia sẻ, anh đã sử dụng trạm sạc của bên thứ ba (như Rabbit EV) tại Thanh Hóa rất thuận tiện trong hành trình về quê từ Hà Nội – Vinh.
Về chi phí, Khánh tính toán: Nếu sạc từ 6% lên 100%, chi phí khoảng 350.000 đồng (giá điện tương đương 6.000 đồng/số). Tuy nhiên, nhờ chính sách hỗ trợ của Geely, anh được áp mức giá ưu đãi 3.900 đồng/số, giúp chi phí sạc đầy chỉ còn khoảng 250.000 đồng. Một con số cực kỳ kinh tế cho người sở hữu xe điện.
Khen - Chê thẳng thắn dưới góc nhìn Gen Z
Bước vào bên trong, Khánh hoàn toàn bị thuyết phục bởi không gian đậm chất công nghệ như màn hình trung tâm lớn, mượt, phản hồi nhanh. Hệ thống âm thanh với dàn loa cao cấp (lên tới 16 loa trên bản cao nhất) cho âm bass rất ấm và dày, tạo không gian thư giãn tuyệt vời.
Về tiện nghi, anh cực kỳ yêu thích phần ghế ngồi có tích hợp cả massage và làm mát, những trang bị hiếm thấy ở xe hạng C tầm giá 800 triệu đồng.
Dù vậy, chiếc xe vẫn có điểm trừ nhỏ. Khánh chưa thực sự hài lòng với hệ thống điều hòa khi khả năng tùy chỉnh hướng gió còn hạn chế.
Với Đình Khánh, Geely EX5 không chỉ là một phương tiện, mà là một trải nghiệm dẫn đầu xu hướng. Sau 2.000km, anh dành cho xe mức điểm 8/10. Số điểm này phản ánh đúng thực tế: xe có nhiều ưu điểm vượt trội về vận hành và công nghệ, dù vẫn còn vài chi tiết nhỏ cần cải thiện.
Câu chuyện của Đình Khánh là minh chứng cho thấy người trẻ Việt Nam đang ngày càng cởi mở hơn với những thương hiệu mới và công nghệ xanh. Geely EX5 đã thành công trong việc chinh phục một vị khách khó tính và đầy năng lượng như chàng trai Gen Z này.