Từ sau các quyết định quy hoạch mới, khu vực này đang bước vào giai đoạn triển khai hạ tầng cảng biển, khu công nghiệp, logistics và khu kinh tế ven biển với tốc độ rõ rệt. Cà Ná vì thế được nhắc đến ngày càng nhiều như một tâm điểm công nghiệp – logistics ven biển của dải duyên hải Nam Trung Bộ.
KCN Cà Ná 827 ha: quỹ đất công nghiệp ven biển hiếm hoi
Theo các quyết định quy hoạch đã được chấp thuận, Khu công nghiệp Cà Ná có quy mô khoảng 827 ha, nằm trong không gian phát triển đô thị Cà Ná, Nam Khánh Hòa.
Đề xuất đầu tư cho thấy KCN Cà Ná sẽ được phân kỳ thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 khoảng 378 ha, tổng vốn đầu tư hạ tầng hàng nghìn tỷ đồng, kỳ vọng tạo việc làm cho khoảng 29.000 lao động khi hoàn thiện.
Song song với khu sản xuất công nghiệp, khu vực phía sau cảng được định hướng phát triển trung tâm logistics với quỹ đất hàng trăm hecta, phục vụ lưu trữ và trung chuyển hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Cảng biển Cà Ná: hạ tầng then chốt trong chuỗi logistics biển
Lợi thế chiến lược lớn nhất của Cà Ná là sở hữu bờ biển sâu, nằm trên trục giao thông Bắc – Nam và đã được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia. Theo Quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Ninh Thuận (nay là Nam Khánh Hòa) đến năm 2030, tầm nhìn 2050, khu bến Cà Ná được xác định là cảng tổng hợp quốc gia, có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT.
Đến năm 2030, quy hoạch cảng biển Ninh Thuận (nay là Nam Khánh Hòa) đặt mục tiêu hàng hóa thông qua đạt khoảng 11,8–16,7 triệu tấn/năm, với 4 bến cảng (8–9 cầu cảng), tạo nền tảng để Cà Ná trở thành đầu mối logistics của khu vực.
Về dài hạn, các phương án điều chỉnh quy hoạch đề xuất phát triển khu bến Cà Ná tổng công suất từ 56–58 triệu tấn/năm, với tỷ trọng lớn là hàng chuyên dùng cho KCN Cà Ná, phần còn lại là hàng xăng dầu, hàng tổng hợp và container khu vực Nam Trung Bộ.
Sự kết hợp giữa cảng nước sâu tiếp nhận tàu lớn và quỹ đất công nghiệp – logistics liền kề là nền tảng để Cà Ná trở thành "điểm neo" mới trong chuỗi logistics biển nối Đông Nam Bộ – Nam Trung Bộ – Tây Nguyên.
KCN – cảng biển – khu kinh tế ven biển: tam giác phát triển mới
Không chỉ dừng ở KCN và cảng, khu vực phía Nam Khánh Hòa – trong đó có Cà Ná – đang được nghiên cứu hình thành Khu kinh tế ven biển với diện tích khoảng 439 km².
Quy hoạch tỉnh Ninh Thuận (nay là Khánh Hòa) thời kỳ 2021–2030 cũng xác định khu vực phía Nam là vùng động lực, hệ thống cảng biển Cà Ná là đầu mối kết nối liên vùng, đi cùng kế hoạch đầu tư cảng hàng không Thành Sơn.
Khi tam giác KCN – Cảng biển – Khu kinh tế ven biển được hoàn thiện dần, nhu cầu về đô thị phục vụ chuyên gia, kỹ sư, quản lý doanh nghiệp và lực lượng lao động dài hạn trở thành yêu cầu bắt buộc. Cà Ná không chỉ là nơi đặt nhà máy, kho bãi, mà phải có không gian sống – dịch vụ – thương mại đủ chuẩn cho cộng đồng cư dân mới.
Cà Ná New City: đô thị phục vụ chuỗi công nghiệp – logistics
Trong bối cảnh đó, Cà Ná New City nổi lên như một mảnh ghép đô thị nằm trên trục kết nối cảng biển Cà Ná – KCN Cà Ná – Quốc lộ 1 và mạng lưới cao tốc phía Đông. Từ khu vực dự án, cư dân và chuyên gia có thể tiếp cận nhanh đến khu công nghiệp, khu logistics và các tuyến giao thông liên vùng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển so với các đô thị truyền thống cách xa khu sản xuất.
Dự án được định hướng trở thành đô thị chuyên gia gắn với công nghiệp – thương mại – dịch vụ, tập trung vào nhóm sản phẩm sở hữu lâu dài, sổ từng căn – lợi thế không phải khu đô thị nào liền kề KCN – cảng biển tại miền Trung cũng có được. Điều này giúp nhà đầu tư và người mua ở thực vừa nắm giữ tài sản gắn với dòng người thật, nhu cầu ở thật, vừa hưởng lợi từ đà tăng trưởng của khu công nghiệp và cảng biển.
Cà Ná New City không chỉ cung cấp nơi ở mà còn đóng vai trò "hạ tầng mềm" cho khu kinh tế ven biển phía Nam Khánh Hòa: hệ thống dịch vụ, thương mại, tiện ích đô thị, không gian cộng đồng cho đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, quản lý – những người trực tiếp vận hành các nhà máy, kho bãi, bến cảng tại Cà Ná.
Từ "vùng lặng" đến cực tăng trưởng mới
Việc cao tốc trên trục phía Đông dần hoàn thiện, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Nam Khánh Hòa xuống khoảng 3,5 giờ di chuyển bằng ô tô, đang mở ra một "cửa sổ thời gian" mới cho khu vực Cà Ná.
Từ một vùng biển còn ít được nhắc tới trên bản đồ công nghiệp, Cà Ná đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ hình thành trung tâm công nghiệp – logistics – đô thị mới. Khi KCN, cảng biển, khu kinh tế ven biển và các đô thị phụ trợ được triển khai đúng tiến độ, Cà Ná có cơ hội trở thành cực tăng trưởng bền vững của miền Trung trong thập kỷ tới, và Cà Ná New City sẽ là một trong những hạt nhân đô thị đồng hành với hành trình đó.
Website : https://cananewcity.com.vn/