Câu hỏi 1: So với mặt bằng chung tại khu vực Đông Nam Á, vị thế giá bán lẻ xăng của Việt Nam hiện nay được xếp vào nhóm nào?
A. Nhóm có mức giá cao nhất khu vực.
B. Nhóm có mức giá trung bình cao.
C. Nhóm có mức giá thấp (gần như rẻ nhất). [✔]
D. Có mức giá đắt tương đương Singapore.
Đáp án đúng: C. Nhóm có mức giá thấp (gần như rẻ nhất).
Giải thích: Theo số liệu thống kê từ Global Petro Price tính đến cuối tháng 8, giá xăng tại Việt Nam (khoảng 1,077 USD/lít) vẫn ở mức thấp so với phần lớn các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á. Cụ thể, mức giá này thấp hơn nhiều so với Campuchia, Thái Lan, Philippines, Indonesia và đặc biệt là Singapore hay Lào. Việt Nam hiện là một trong những quốc gia có giá nhiên liệu dễ tiếp cận nhất khu vực, giúp giảm bớt áp lực chi phí cho người dân và doanh nghiệp vận tải.
Hiện giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn rẻ hơn nhiều so với các nước Đông Nam Á. (Ảnh: Báo Chính phủ)
Câu hỏi 2: Trong khu vực Đông Nam Á, quốc gia duy nhất có giá bán lẻ xăng thấp hơn Việt Nam nhờ chính sách không áp thuế và trợ giá trực tiếp từ chính phủ là nước nào?
A. Thái Lan
B. Indonesia
C. Malaysia [✔]
D. Campuchia
Đáp án đúng: C. Malaysia
Giải thích: Malaysia là quốc gia duy nhất trong khu vực có giá xăng thấp hơn Việt Nam (chỉ khoảng 0,457 USD/lít). Nguyên nhân chính là do Chính phủ Malaysia không áp đặt các loại thuế, phí lên giá nhiên liệu, đồng thời còn thực hiện chính sách trợ giá trực tiếp cho sản phẩm xăng RON 95. Ngược lại, các quốc gia khác như Singapore hay Lào lại có mức giá xăng dầu rất cao do áp lực thuế phí, lạm phát và sự phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu.
Câu hỏi 3: Đâu là nguyên nhân chính khiến giá xăng dầu tại Lào và Singapore luôn duy trì ở mức cao nhất trong khu vực Đông Nam Á?
A. Do hai quốc gia này tự chủ được nguồn cung nên đẩy giá cao.
B. Do sự biến động địa chính trị, thuế phí cao và các khó khăn về cung ứng/sản xuất. [✔]
C. Do nhu cầu sử dụng xăng dầu của người dân hai nước này rất thấp.
D. Do các quốc gia này không có các trạm xăng bán lẻ.
Đáp án đúng: B. Do sự biến động địa chính trị, thuế phí cao và các khó khăn về cung ứng/sản xuất.
Giải thích: Tại Lào, giá xăng tăng cao chủ yếu do đồng nội tệ suy yếu, lạm phát và sự phụ thuộc quá lớn vào nguồn nhập khẩu từ Thái Lan trong bối cảnh dự trữ ngoại hối hạn hẹp. Trong khi đó, tại Singapore, bên cạnh các yếu tố địa chính trị, quốc gia này áp dụng mức thuế cao và đối mặt với các vấn đề về hiệu quả đầu tư công nghiệp dầu mỏ. Việc giá nhiên liệu ở mức cao đã gây áp lực lớn lên chi phí sinh hoạt và sản xuất tại các quốc gia này, trái ngược với chính sách điều tiết ổn định tại Việt Nam.